A CORRIDA
Na largada, enquanto Roberval Andrade tratava de manter a vantagem de largar da pole position, Leandro Totti, terceiro colocado no grid, ultrapassava Geraldo Piquet para assumir a segunda posição. Beto Monteiro saltou de sexto para quarto na largada, que não teve participação de Raijan Mascarello, levado aos boxes pelas equipes de resgate da Fórmula Truck por conta de problemas mecânicos manifestados ainda na volta de apresentação.
Andrade completou a primeira volta 1s227 à frente de Totti, que buscou aproximação já na volta seguinte, enquanto Monteiro, em uma saída de pista, perdeu o quarto lugar para Felipe Giaffone. David Muffato, 16º colocado, foi o primeiro piloto na corrida a exceder os 160 km/h de limite no ponto da reta dos boxes onde há um radar instalado – a infração rendeu-lhe como punição um drive-thru, passagem pelos boxes a no máximo 60 km/h.
Na terceira volta foi Adalberto Jardim, então oitavo colocado, quem levou a punição por exceder a velocidade no radar. Na volta seguinte, foi Giaffone quem passou dos 160 km/h – ainda antes de cumprir sua punição, ele superou Piquet e assumiu o terceiro lugar na corrida. Wellington Cirino, quarto no grid, mantinha-se na disputa em sexto lugar, mesmo com o vazamento da água dos reservatórios de resfriamento em seu Mercedes-Benz.
Com Giaffone nos boxes para cumprir seu drive-thru, do qual voltou em 13º, Piquet voltou a ser o terceiro. Na abertura da sexta volta, ele superou Totti e passou a ser segundo, a cinco segundos do líder Andrade. Totti começou a perder rendimento em seu caminhão e procurou os boxes da RM Competições – um fio solto no sistema elétrico, prontamente reconectado pela equipe, foi a causa do contratempo que o fez cair para 21º e último na corrida.
Monteiro, Cirino, Paulo Salustiano, a essa altura, travavam uma acirrada disputa que valia o terceiro lugar. Salustiano, que largou em oitavo depois de ter problemas de motor na tomada de tempos classificatória de sábado (11), superou Cirino na abertura da décima volta, ao fim da reta dos boxes, e surgiu em quarto, já pressionando Monteiro – que, depois de uma pedra solta na pista furar seu radiador, tomou o caminho dos boxes e abandonou.
A prova de recuperação de Jansen Bueno começava a ganhar destaque quando o GP Aurélio Batista Félix chegava aos 16 minutos. Depois de largar em 12º, o paranaense superou Valmir Benavides e assumiu o sexto lugar na corrida. Giaffone, também superando Benavides, já surgia em sétimo. Débora Rodrigues, que largou em 13º, também superou o paulista da Scuderia Iveco e passou a figurar em oitavo lugar na classificação da prova.
Giaffone, em ritmo de recuperação, assumiu o segundo lugar superando Bueno na 14ª volta, quando houve a intervenção programada do Pace Truck a um terço de corrida. Andrade, Piquet, Salustiano, Cirino e Danilo Dirani, que largou em 14º, ocupavam nesta ordem as cinco primeiras posições, recebendo pontos de bonificação no campeonato. Totti, 19º colocado na neutralização, via diminuir a chance de sair de Guaporé com o título assegurado.
Não houve ultrapassagens no primeiro pelotão quando a relargada foi autorizada, após duas voltas em ritmo controlado e sob comboio do Pace Truck pilotado por Mayara Santos – as voltas completadas sob bandeira amarela não são computadas para efeito de somatória. A 17ª volta marcou a ultrapassagem de Giaffone sobre Cirino, que valeu-lhe o quarto lugar na corrida. Totti, àquela altura, também buscava recuperação e figurava em 12º.
Na 20ª volta, enquanto Andrade abria vantagem de 2s148 de vantagem, Piquet, Salustiano, Giaffone, Cirino e Dirani formavam um único pelotão – seus cinco caminhões estavam separados por menos de dois segundos. Giaffone deu sequência à sua recuperação e, na 21ª volta, tomou a terceira posição de Salustiano. Totti era oitavo. Na 22ª volta, o Pace Truck foi novamente acionado para o resgate do caminhão Luiz Lopes, parado à beira da pista.
André Marques tomou o caminho dos boxes na segunda intervenção do Pace Truck para reparos em seu caminhão, que tinha o pneu traseiro interno direito e a carenagem traseira de seu caminhão danificados. Diogo Pachenki valeu-se da neutralização para uma rápida passagem pelos boxes e retornou à pista ainda antes da relargada, ocupando a 17ª posição – Marques, também de volta à disputa com o pneu substituído, ocupava a 14ª colocação.
Dada a nova relargada, Andrade manteve-se líder assumindo o traçado defensivo. Sem conseguir a ultrapassagem, Piquet acabou perdendo posições para Salustiano e Giaffone. Cirino tentou acompanhar a manobra e tocou na traseira do caminhão de Giaffone, o que rendeu-lhe uma advertência por parte da direção de prova. Totti, já aparecendo na sétima colocação após 24 voltas, estava menos de quatro segundos atrás do líder Andrade.
Salustiano intensificou sua pressão sobre Andrade quando a corrida entrou em seus 10 minutos finais. A abertura da 29ª volta teve a maior dose de movimentação. A perda de rendimento do caminhão de Salustiano, que teve uma peça caída sob seu pedal, manifestou-se no exato momento em que Piquet saiu da pista já para abandonar. Totti herdou as duas posições e também superou Dirani e Cirino para saltar da sétima para a terceira posição.
Andrade tinha 0s795 de dianteira sobre Giaffone após 30 voltas. Totti, o terceiro, estava a 4s752 do líder. Na abertura da penúltima volta, a diferença entre os dois primeiros caía a 0s477. No início da volta final os dois caminhões estavam 0s496 um do outro. Giaffone tentou a ultrapassagem. Andrade tomou a linha defensiva, manteve-se em primeiro e acelerou para vencer pela 21ª vez desde sua estreia na Fórmula Truck, no ano 2000.
RESULTADO E CLASSIFICAÇÃO
Após 34 voltas válidas, o resultado final do GP Aurélio Batista Félix foi o seguinte:
1º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, 1h00min47s935
2º) Felipe Giaffone (SP/MAN), RM Competições, a 0s762
3º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 8s429
4º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF-Santos Desenvolvimento, a 11s400
5º) Danilo Dirani (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, a 13s370
6º) Jansen Bueno (PR/Scania), Muffatão, a 13s621
7º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), RM Competições, a 15s514
8º) Valmir Benavides (PR/Iveco), Scuderia Iveco, a 16s366
9º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 16s655
10º) André Marques (SP/Volkswagen), RM Competições, a 19s736
11º) Gustavo Magnabosco (SC/Volvo), ABF Motorsport, a 21s338
12º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 24s556
13º) David Muffato (PR/Ford), DF Racing Fans, a 42s694
14º) Diogo Pachenki (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 47s736
15º) Jaidson Zini (SP/Iveco), Dakarmotors, a 1min02s354
16º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF-Santos Desenvolvimento, a 6 voltas
NÃO COMPLETARAM
Luiz Lopes (SP/Iveco), Lucar Motorsports, a 13 voltas
Djalma Fogaça (SP/Ford), DF Racing Fans, a 20 voltas
Marcello Cesquim (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 21 voltas
Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 24 voltas
DESCLASSIFICADO
Leandro Totti (PR/Volkswagen), RM Competições
NÃO LARGOU
Raijan Mascarello (MT/Ford), DF Racing Fans
Melhor volta: Giaffone, na 4ª, 1min28s031, média de 125,955 km/h
A pontuação: 1º) Totti, 183; 2º) Giaffone, 149; 3º) Cirino, 120; 4º) Andrade, 93; 5º) Piquet, 83; 6º) Salustiano, 73; 7º) Marques, 72; 8º) Monteiro, 64; 9º) Dirani, 52; 10º) Jardim, 49; 11º) Cesquim, 45; 12º) Benavides, 28; 13º) Pachenki, 26; 14º) Bueno, 22; 15º) Rodrigues, 18; 16º Mascarello, 17; 17º) Fogaça e Maistro, 14; 19º) Lopes, 12; 20º) Kastropil, 11; 21º) Magnabosco, 10; 22º) P. Muffato, 8; 23º) De Jesus e L. Reis, D. Muffato, 7; 26º) Zini, 3.
Pelo campeonato de marcas da Fórmula Truck, a liderança é da MAN, com 366 pontos. A Mercedes-Benz, com 269, mantém chances matemáticas de conquista do título de 2014. A Scania está em terceiro com 157, à frente de Iveco, com 98, Volvo, com 75, e Ford, com 44. A competição entre as montadoras atribui-lhe, à mesma razão obedecida no campeonato de pilotos, a pontuação referente a seus três pilotos de melhor colocação a cada etapa.
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Texto: Grelak Comunicação
Imagens: Orlei Silva